Mitől lehet túl magas a csavaros légkompresszor hőmérséklete?

1. A magas környezeti hőmérséklet hatása a csavaros légkompresszorra két szempontból A: Minél magasabb a hőmérséklet, annál vékonyabb a levegő (például a légkompresszor alacsony hatásfoka a fennsík területeken), ami a kompresszor működési hatékonyságának csökkenését eredményezi. a légkompresszor, ami miatt a légkompresszor több időt tölt terhelt állapotban és több terhelést hordoz, ami üres levegőt eredményez.Minél több hőt termel a kompresszor, annál magasabbnak kell lennie a légkompresszor hőmérsékletének.B: Általában a légkompresszor tervezésekor a tervezett üzemi környezeti hőmérséklet (30-40 fok), és a tervezett üzemi környezeti hőmérsékleten működő légkompresszor legmagasabb hőmérséklete általában közel van a levegő védelmi hőmérsékletéhez. kompresszor.Ha a légkompresszor környezete Ha a hőmérséklet magasabb, mint a tervezett üzemi környezet hőmérséklete, a légkompresszor hőmérséklete megemelkedik, így a kompresszor még a légkompresszor kikapcsolási hőmérsékletét is meghaladja, ami a légkompresszor magas hőmérsékletét eredményezi. .

2. A légkompresszor rendszerben nincs olaj Az olaj- és gázhordó olajszintje ellenőrizhető.A leállítás és a nyomáscsökkentés után, amikor a kenőolaj statikus, az olajszintnek valamivel magasabbnak kell lennie, mint a magas olajszint jelzése H (vagy MAX).A berendezés működése közben az olajszint nem lehet alacsonyabb az alacsony olajszint L (vagy MIX) jelzésénél.Ha úgy találja, hogy az olaj mennyisége nem elegendő, vagy az olajszint nem figyelhető meg, azonnal állítsa le a gépet és töltse fel az üzemanyagot.

3. Az olajelzáró szelep (olajelzáró szelep) nem működik megfelelően Az olajelzáró szelep általában egy kétállású, kétállású, normál zárású mágnesszelep, amely indításkor nyit, leállításkor pedig zárva van, hogy megakadályozzák az olaj- és gázhordóban lévő olaj ne permetezzen tovább a gépfejbe, és permetezzen ki a levegőbemeneten, amikor a gép le van állítva.Ha az alkatrészt nem kapcsolják be töltés közben, akkor az olajhiány miatt a főmotor gyorsan felmelegszik, súlyos esetekben pedig a csavarszerelvény megég.

4. Olajszűrő probléma A: Ha az olajszűrő eltömődött, és a bypass szelep nincs kinyitva, a légkompresszor olaja nem éri el a gépfejet, és a főmotor gyorsan felmelegszik az olajhiány miatt.B: Az olajszűrő eltömődött, és az áramlási sebesség csökken.Az egyik eset az, hogy a légkompresszort nem veszi el teljesen a hő.A légkompresszor hőmérséklete lassan emelkedik, és magas hőmérsékletet hoz létre.A másik eset az, hogy a légkompresszor a légkompresszor tehermentesítése után felmelegszik., mivel a légkompresszor belső olajnyomása magas a légkompresszor terhelésekor, a légkompresszor olaj áthaladhat, de a légkompresszor tehermentesítése után a légkompresszor olajnyomása alacsony, és nehéz a levegő kompresszor olaj áthaladni a légkompresszor olajszűrőn, és az áramlási sebesség túl kicsi, ami a levegő Nyomja meg a magas hőmérsékletet.

5. A hőszabályozó szelep (hőmérsékletszabályozó szelep) nem működik A hőszabályozó szelep az olajhűtő elé van felszerelve, és feladata, hogy a gépfej kipufogógáz-hőmérsékletét a nyomás harmatpontja felett tartsa.Működési elve az, hogy amikor az olajhőmérséklet alacsony, a hőszabályozó szelep ága kinyílik, a főkör zárva van, és a kenőolajat közvetlenül a gépfejbe permetezzük a hűtő nélkül;ha a hőmérséklet 40°C fölé emelkedik, a hőszabályozó szelep fokozatosan záródik.Az olaj egyszerre folyik át a hűtőn és az ágon;amikor a hőmérséklet 80°C fölé emelkedik, a szelep teljesen zárva van, és az összes kenőolaj áthalad a hűtőn, majd belép a gépfejbe, hogy a kenőolajat a lehető legnagyobb mértékben lehűtse.Ha a hőszabályozó szelep meghibásodik, a kenőolaj közvetlenül a gépfejbe kerülhet anélkül, hogy átmenne a hűtőn, így az olaj hőmérséklete nem csökkenthető, ami túlmelegedést okozhat.Meghibásodásának fő oka, hogy az orsón lévő két hőérzékeny rugó rugalmassági együtthatója kifáradás után megváltozik, hőmérsékletváltozással nem tud normálisan működni;a második az, hogy a szelepház elhasználódott, az orsó elakadt, vagy a művelet nincs a helyén, és nem zárható rendesen..Igény szerint javítható vagy cserélhető.

6. Ellenőrizze, hogy az üzemanyag-mennyiség-szabályozó normális-e, és ha szükséges, növelje az üzemanyag-befecskendezési mennyiséget. Az üzemanyag-befecskendezési mennyiséget a berendezés gyárból való elhagyásakor beállították, és normál körülmények között nem szabad megváltoztatni.

7. A motorolaj túllépte az üzemidőt és az olaj megromlott. A motorolaj folyékonysága romlik, a hőcserélő teljesítménye csökken.Ennek eredményeként a légkompresszor fejéből a hőt nem lehet teljesen elvenni, ami a légkompresszor magas hőmérsékletét eredményezi.

8. Ellenőrizze, hogy az olajhűtő megfelelően működik-e Vízhűtéses modelleknél ellenőrizheti a hőmérséklet-különbséget a bemeneti és kimeneti csövek között.Normál körülmények között 5-8°C-nak kell lennie.Ha ez 5°C-nál alacsonyabb, vízkőképződés vagy eltömődés léphet fel, ami befolyásolja a hűtő hőcserélő hatásfokát és hőleadást okoz.Hibás, ekkor a hőcserélő eltávolítható és tisztítható.

9. Ellenőrizze, hogy a hűtővíz bemeneti hőmérséklete nem túl magas-e, a víznyomás és az áramlás normális-e, és ellenőrizze, hogy a környezeti hőmérséklet nem túl magas-e a léghűtéses modelleknél. A hűtővíz bemeneti hőmérséklete általában nem haladhatja meg a 35°C-ot. , a víznyomásnak 0,3 és 0,5 MPA között kell lennie, és az áramlási sebesség nem lehet kisebb, mint a megadott áramlási sebesség 90%-a.A környezeti hőmérséklet nem lehet 40 °C-nál magasabb.Ha a fenti követelmények nem teljesíthetők, akkor hűtőtornyok beépítésével, beltéri szellőztetés javításával, a gépterem helyének növelésével megoldható.Ellenőrizze azt is, hogy a hűtőventilátorok megfelelően működnek-e.Hiba esetén meg kell javítani vagy ki kell cserélni.10. A léghűtéses egység ellenőrzése A léghűtéses egység elsősorban azt ellenőrzi, hogy a bemeneti és a kimeneti olajhőmérséklet közötti különbség kb. 10 fok.Ha ez kisebb, mint ez az érték, ellenőrizze, hogy a radiátor felületén lévő bordák nem szennyezettek-e és eldugultak-e.Ha szennyezettek, tisztítsa meg a portól a radiátor felületét tiszta levegővel és ellenőrizze a hűtőbordákat.Függetlenül attól, hogy korrodált-e.Ha a korrózió erős, meg kell fontolni a radiátoregység cseréjét.Függetlenül attól, hogy a belső csövek szennyezettek vagy eltömődtek.Ha van ilyen jelenség, akkor a keringtető szivattyú segítségével bizonyos mennyiségű savas folyadékot keringethet a tisztításhoz.Ügyeljen a folyadék koncentrációjára és az elkerülendő ciklusidőre. A folyékony gyógyszer korróziója miatt a radiátor átszúrja az üreget.11. Léghűtő ventilátor problémaA léghűtéses gép ventilátorának az a baja, hogy a ventilátor nem forog, a ventilátor megfordul, és a két ventilátor közül csak az egyik kapcsol be.12. Problémák a léghűtéses modell vásárlója által beépített kipufogócsatornával Túl kicsi a szélfelületű elszívócsövek, túl hosszúak a kipufogócsatornák, túl sok a kanyar a kipufogócsatornák közepén, túl hosszú és sok a kanyar a középső.Van felszerelve kipufogóventilátor, és a kipufogóventilátor áramlási sebessége kisebb, mint a légkompresszor eredeti hűtőventilátoré?.13. A hőmérséklet érzékelő leolvasása nem pontos 14. A számítógép leolvasása pontatlan 15. Problémák a levegő végévelÁltalában a légkompresszor fejének csapágyait 20 000-24 000 óránként szükséges cserélni, mert a légkompresszor hézagát és egyensúlyát a csapágyak garantálják.Ha a csapágyak kopása növekszik, a légkompresszor feje által termelt hő megnő.A légkompresszor magas hőmérsékletét okozza.16. A kenőolaj hibás specifikációja vagy rossz minőségű A csavargép kenőolaja szigorú követelményeket támaszt, és tetszés szerint nem cserélhető.A berendezés használati útmutatójában foglalt követelményeknek kell irányadónak lenniük.17. Ellenőrizze, hogy nincs-e eltömődve a légszűrőA légszűrő eltömődése miatt a kompresszor terhelése túl nagy lesz, és hosszú ideig terhelt állapotban lesz, ami magas hőmérsékletet okoz.Ellenőrizhető vagy cserélhető a nyomáskülönbség kapcsoló vészjelzése szerint.Általában a légszűrő eltömődése által okozott első probléma a gáztermelés csökkenése, és a légkompresszor magas hőmérséklete a másodlagos teljesítmény.18. Ellenőrizze, hogy a nyomás nem túl magas-e A rendszernyomás általában gyárilag van beállítva.Ha valóban szükséges a beállítás, akkor azt a berendezés adattábláján feltüntetett névleges gáztermelési nyomás alapján kell elvégezni.Ha a beállítás túl magas, az túlmelegedést okoz a gép megnövekedett terhelése miatt.Ez is ugyanaz az oka, mint az előzőnek.A légkompresszor magas hőmérséklete másodlagos megnyilvánulás, amely elsősorban a légkompresszor motoráramának növekedésében és a légkompresszor védelmi leállásában nyilvánul meg.