• head_banner_01

Miért termel tengelyáramot a motor?

Miért termel tengelyáramot a motor?

A motor tengelycsapágy ülés-talp áramkörének áramát tengelyáramnak nevezzük.

 

A tengelyáram okai:

 

Mágneses tér aszimmetria;

A tápegység áramában harmonikusok vannak;

Gyenge gyártás és beszerelés, ami a rotor excentricitása miatt egyenetlen légréseket eredményez;

A levehető állórészmag két félköre között rés van;

Nem megfelelő az egymásra rakott szektorok által alkotott állórészmag darabszáma.

Veszélyek: A motor csapágyfelülete vagy golyói erodálódnak és pontszerű mikropórusok képződnek, ami rontja a csapágy működési teljesítményét, növeli a súrlódási veszteséget és a hőt, és végül a csapágy kiégését okozza.

Miért nem használhatók általános motorok a fennsík területeken?

A magasság káros hatással van a motor hőmérsékletének emelkedésére, a motorkoronára (nagyfeszültségű motor) és az egyenáramú motor kommutációjára.

 

A következő három szempontot kell megjegyezni:

 

Minél nagyobb a magasság, annál nagyobb a motor hőmérséklet-emelkedése és annál kisebb a kimenő teljesítmény.Ha azonban a hőmérséklet a magasság növekedésével olyan mértékben csökken, hogy kompenzálja a magasságnak a hőmérséklet-emelkedésre gyakorolt ​​hatását, a motor névleges kimeneti teljesítménye változatlan maradhat;

Koronamegelőzési intézkedéseket kell tenni, ha magas feszültségű motorokat használnak fennsíkon;

A magasság nem tesz jót az egyenáramú motor kommutációjának, ezért érdemes odafigyelni a szénkefe anyagok kiválasztására.

 

Miért nem szabad enyhe terheléssel üzemeltetni a motort?

Ha a motor enyhe terhelés mellett működik, ez a következőket okozza:

A motor teljesítménytényezője alacsony;

A motor hatásfoka alacsony.

 

Ha a motor enyhe terhelés mellett működik, ez a következőket okozza:

A motor teljesítménytényezője alacsony;

A motor hatásfoka alacsony.

Berendezéspazarlást és gazdaságtalan működést okoz.

Mik a motor túlmelegedésének okai?

A terhelés túl nagy;

hiányzó fázis;

A légcsatornák eltömődtek;

Az alacsony sebességű futási idő túl hosszú;

A tápegység harmonikusai túl nagyok.

Milyen munkát kell elvégezni egy hosszú ideje nem használt motor használatba vétele előtt?

Mérje meg az állórész, a tekercselés fázis-fázis szigetelési ellenállását és a tekercs-föld szigetelési ellenállást.

Az R szigetelési ellenállásnak meg kell felelnie a következő képletnek:

R>Un/(1000+P/1000)(MΩ)

Un: a motor tekercsének névleges feszültsége (V)

P: Motor teljesítmény (KW)

Un=380V motorhoz, R>0,38MΩ.

Ha a szigetelési ellenállás alacsony, a következőket teheti:

a: A motor terhelés nélkül működik 2-3 órán keresztül szárítás céljából;

b: A névleges feszültség 10%-ának megfelelő kisfeszültségű váltóáramot használjon a tekercsbe való átvezetéshez, vagy csatlakoztassa sorba a háromfázisú tekercseket, majd egyenárammal süsse őket, hogy az áram a névleges áram 50%-án maradjon;

c: Használjon ventilátort a meleg levegő kibocsátásához vagy egy fűtőelemet a fűtéshez.

Tisztítsa meg a motort.

Cserélje ki a csapágyzsírt.

 

Miért nem indíthatok be kedvem szerint egy motort hideg környezetben?

Ha a motort túl sokáig alacsony hőmérsékletű környezetben tartják, akkor:

A motor szigetelése megrepedt;

A csapágyzsír lefagy;

Forrasztópor a huzalkötéseknél.

 

Ezért a motort fűteni és hideg környezetben kell tárolni, a tekercseket és a csapágyakat pedig működés előtt ellenőrizni kell.

Mik az okai a kiegyensúlyozatlan háromfázisú áramnak a motorban?

Háromfázisú feszültség kiegyensúlyozatlanság;

A motor belsejében egy bizonyos fáziság gyenge hegesztéssel vagy érintkezéssel rendelkezik;

A motor tekercselése fordulatról-fordulóra rövidzárlat vagy testzárlat vagy fázis-fázis;

Bekötési hiba.

 

Miért nem lehet 60 Hz-es motort csatlakoztatni 50 Hz-es tápegységhez?

A motor tervezésekor a szilícium acéllemezt általában a mágnesezési görbe telítési területén dolgozzák fel.Ha a tápfeszültség állandó, a frekvencia csökkentése növeli a mágneses fluxust és a gerjesztőáramot, ami a motor áramának és a rézveszteség növekedését eredményezi, ami végső soron a motor hőmérséklet-emelkedéséhez vezet.Súlyos esetekben a motor megéghet a tekercs túlmelegedése miatt.

Mik a motoros fázisvesztés okai?
Tápegység:

Rossz kapcsolóérintkező;

Transzformátor vagy vonaltörés;

A biztosíték kiégett.

 

Motoros oldal:

A motor csatlakozódobozában lévő csavarok meglazultak és az érintkezés rossz;

Gyenge belső huzalozás hegesztése;

A motor tekercselése megszakadt.

 

Melyek a motorok rendellenes rezgésének és hangjának okai?
Mechanikai szempontok:
Rossz csapágykenés és csapágykopás;
A rögzítőcsavarok meglazultak;
A motor belsejében törmelékek vannak.
Elektromágneses vonatkozások:
A motor túlterhelése;
Háromfázisú áramkiegyensúlyozatlanság;
hiányzó fázis;
Rövidzárlati hiba lép fel az állórész és a forgórész tekercseiben;
A ketrec forgórészének hegesztő része nyitva van, és a rudak törését okozza.
Milyen munkát kell elvégezni a motor beindítása előtt?

Mérje meg a szigetelési ellenállást (alacsony feszültségű motoroknál nem lehet kisebb 0,5 MΩ-nál);

Mérje meg a tápfeszültséget.Ellenőrizze, hogy a motor huzalozása megfelelő-e, és hogy a tápfeszültség megfelel-e a követelményeknek;

Ellenőrizze, hogy az indítóberendezés jó állapotban van-e;

Ellenőrizze, hogy a biztosíték megfelelő-e;

Ellenőrizze, hogy a motor földelve van-e, és a nulla csatlakozás jó-e;

Ellenőrizze a sebességváltó hibáit;

Ellenőrizze, hogy a motor környezete megfelelő-e, és távolítsa el a gyúlékony anyagokat és egyéb törmeléket.

 

Mik a motor csapágy túlmelegedésének okai?

Maga a motor:

A csapágy belső és külső gyűrűi túl szorosak;

Problémák vannak az alkatrészek alakjával és helyzettűrésével, például az alkatrészek, például a gépalap, a végburkolat és a tengely rossz koaxialitása;

a csapágyak nem megfelelő kiválasztása;

A csapágy rosszul van kenve, vagy a csapágy nincs tisztán tisztítva, és a zsírban szennyeződések vannak;

tengelyáram.

 

Használat:

Az egység helytelen beszerelése, például a motor tengelyének és a hajtott eszköz koaxialitása nem felel meg a követelményeknek;

A szíjtárcsa túl szorosan meg van húzva;

A csapágyak nincsenek megfelelően karbantartva, a zsír nem elegendő, vagy lejárt az élettartama, és a csapágyak kiszáradnak és elhasználódnak.

 

Mi az oka a motor alacsony szigetelési ellenállásának?

A tekercs nedves vagy behatol a vízbe;

Por vagy olaj halmozódik fel a tekercseken;

Szigetelés öregedés;

A motorvezeték vagy a huzalozási lap szigetelése sérült.


Feladás időpontja: 2023.11.03